深勘集团承担勘察的妈湾跨海通道盾构隧道双线贯通

珠江东岸地龙行，伶仃洋里不零丁！2024年7月11日，随着“鹏城号”盾构机破土而出，精准抵达大铲湾接收井，由深圳市勘察测绘院（集团）有限公司承担勘察的深圳市妈湾跨海通道工程左线盾构隧道顺利贯通，实现双线隧道贯通，标志着该项目取得突破性进展，为全线竣工通车奠定了坚实基础。

妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程，也是深圳首条跨海通道，隧道管片外径15米，为目前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。

妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口。线路全长8.05公里，盾构隧道段长2.06公里，系整条线路的控制性工程。

妈湾跨海通道海底隧道采用15.55米超大直径气垫式泥水平衡盾构机进行掘进施工，开挖断面面积是常规地铁盾构机的6倍。线址工程地质和水文地质条件极为复杂，盾构机在浅覆土工况下始发，既要在填海区深厚软弱地层中掘进，又要克服长距离、大埋深、大坡度、高水压等海底隧道施工世界级难题，包括穿越上软下硬、软硬不均、全断面坚硬岩地层及断层破碎带等。盾构隧道海域段覆土厚度20.9m～28.6m，最大水深为9.2m，盾构掘进施工难度很大、风险极高。项目勘测手段丰富多样，针对性强，勘测成果准确可靠，结论建议安全合理，后期服务配合到位。从盾构下线，到掘进过程，直至顺利贯通，深勘集团全过程提供技术支持和服务，让掘进施工有“保”可依，为工程安全保驾护航。

项目预计于2024年底建成通车，届时将实现前海片区的客货分离和过境交通高效分流，实现城市发展空间的拓展与整合，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区增添亮丽的一笔。

      多年来，深勘集团始终以团结进取、求实创新、优质高效、服务社会的理念为客户、为社会提供优质产品和服务，综合精专的技术优势，积极落实城市建设高质量发展要求。